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下載手機APP 據澎湃新聞報道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，現在均已達成收買意向。據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。一起消息人士還透露，“在本錢方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。”這2500萬噸礦石若被悉數挖掘，能夠滿意2778萬輛60度純電車型的動力電池需求，比亞迪2022年銷量目標為150萬輛，若以此核算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都夠用了。現在比亞迪方面還沒有回應。
其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長時間以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發布公告稱擬引進比亞迪作為戰略投資者，現在該定增項目已獲證監會受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技能進行中試，待中試作用驗證后，兩邊將協商項目啟動。不過，從現有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰歸入囊中也尚屬初次。
跟著全球新能源車銷量屢創新高，鋰作為戰略資源的地位更加凸顯。據了解，越來越多車企已經開端著手鋰資源把控，包括收買鋰礦、尋求戰略伙伴、經過簽署長時間協議確定供給，以及布局鋰電池回收體系。電動知家
標簽：
比亞迪鋰礦礦山
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其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長時間以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發布公告稱擬引進比亞迪作為戰略投資者，現在該定增項目已獲證監會受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技能進行中試，待中試作用驗證后，兩邊將協商項目啟動。不過，從現有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰歸入囊中也尚屬初次。
跟著全球新能源車銷量屢創新高，鋰作為戰略資源的地位更加凸顯。據了解，越來越多車企已經開端著手鋰資源把控，包括收買鋰礦、尋求戰略伙伴、經過簽署長時間協議確定供給，以及布局鋰電池回收體系。電動知家
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