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裝置具有多種工作模式，工作在逆變模式時(shí)，通過(guò)對(duì)牽引網(wǎng)直流側(cè)電壓的穩(wěn)壓控制，確保了列車再生電制動(dòng)功能的充分發(fā)揮，減少了閘瓦磨耗，改善了隧道環(huán)境，將剩余制動(dòng)能量回饋到交流電網(wǎng)，降低牽引能耗。

裝置將列車再生制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量?jī)?chǔ)存到超級(jí)電容中，并在列車牽引時(shí)釋放到牽引網(wǎng)中，從而實(shí)現(xiàn)列車再生制動(dòng)能量的再次利用、改善了直流供電質(zhì)量、減少了閘瓦磨耗、改善了隧道環(huán)境。

裝置將列車再生制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量通過(guò)電阻發(fā)熱方式進(jìn)行吸收，確保了列車電制動(dòng)功能發(fā)揮、減少了閘瓦磨耗、改善了隧道環(huán)境。

裝置具備網(wǎng)絡(luò)化的多設(shè)備智能協(xié)調(diào)控制功能，確保制動(dòng)能量?jī)?yōu)先被相鄰車輛利用，可以將制動(dòng)能量?jī)?yōu)先回饋到交流電網(wǎng)，多余部分通過(guò)電阻消耗。

可視化接地管理系統(tǒng)用于城市軌道交通車輛段、停車場(chǎng)、正線等作業(yè)區(qū)域的接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)的驗(yàn)電、接地。

城市軌道交通供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)是一種可視化、網(wǎng)絡(luò)化微機(jī)綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)的微機(jī)防誤操作、可視化接地、檢修作業(yè)平臺(tái)安全管理、視頻監(jiān)控及設(shè)備巡檢等功能，可有效提高供電系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可